Al menos ocho empresas estadounidenses vinculadas al transporte de mercancías solicitaron protección por bancarrota durante septiembre, en medio de un fuerte incremento de los costos del diésel, los seguros y otros gastos operativos.
Las solicitudes bajo el Capítulo 11 reflejan las dificultades financieras de un sector fundamental para abastecer supermercados, fábricas, almacenes y comercios en todo el país.
Según documentos judiciales revisados por FOX Business, algunas compañías acumulan obligaciones que superan ampliamente sus activos, mientras otras buscan reorganizar sus operaciones para continuar funcionando.
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¿Qué empresas de transporte solicitaron protección por bancarrota?
Entre las compañías afectadas figura Globemaster Incorporated, que presentó su solicitud el 15 de septiembre en Illinois, con aproximadamente $1.1 millones en activos y $3.26 millones en pasivos.
CLJ Transporting, con sede en Florida, declaró activos por $483,205 y obligaciones de $823,161. Mientras tanto, Pacer Transport, en Luisiana, reportó pasivos de entre $1 millón y $10 millones, frente a activos inferiores a $50,000.
También solicitaron protección Jett Transport & Materials, Mill Creek Logistics–Illinois, RP Hay Hauling y Xoco Transport, con operaciones registradas en distintos estados.
Truckload LLC, de Florida, presentó su petición el 9 de septiembre. Su propietario, Marcus Overcast, atribuyó las dificultades principalmente al encarecimiento de los seguros y del combustible.
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¿Por qué el aumento del diésel amenaza la rentabilidad del transporte?
El combustible representa uno de los gastos operativos más importantes para las empresas de carga, especialmente aquellas que recorren largas distancias y trabajan con márgenes reducidos.
En una estación de servicio de Orange, Texas, el diésel alcanzó aproximadamente $6.26 por galón, según información citada por The Wall Street Journal. Cuando aumentan simultáneamente el combustible, las primas de seguros y el mantenimiento, las empresas deben absorber mayores gastos o trasladarlos a sus clientes.
Esta situación puede resultar especialmente difícil para pequeños transportistas que carecen de reservas financieras suficientes para enfrentar incrementos prolongados.
¿Qué medidas anunció Trump y cómo podrían afectar los precios?
La administración de Donald Trump autorizó temporalmente el uso en carreteras de diésel teñido de rojo, normalmente reservado para actividades fuera de carretera.
La especialista automotriz Lauren Fix estimó que esta flexibilización podría representar ahorros de entre $0.50 y $1 por galón. La Casa Blanca también anunció un acuerdo con Europa para liberar 100 millones de barriles de petróleo y diésel refinado durante cuatro meses.
Sin embargo, el impacto económico trasciende a las compañías transportistas. El encarecimiento de los fletes puede elevar los precios de alimentos, productos agrícolas y mercancías importadas.
Para los hogares hispanos y pequeños negocios dedicados al comercio, la distribución y la logística, estos aumentos representan presiones adicionales sobre sus presupuestos y márgenes de ganancia.
La evolución del diésel será determinante para evaluar si las medidas de alivio permiten estabilizar los costos del transporte estadounidense.
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